Mar del Plata se prepara para tener su propio Puerto Madero

El Ministerio de Defensa ya anunció que mudará la base submarina a Bahía Blanca. El proyecto contaría con el apoyo de Cristina Fernández y Daniel ScioliLa línea costera marplatense comenzará a cambiar su fisonomía. La Base Naval Mar del Plata –reducto de los submarinos argentinos– dejará de ser un asentamiento militar y pasará a ser un desarrollo inmobiliario a semejanza de Puerto Madero.
Según confió un alto jefe de la Armada a El Cronista, desde fines de 2008 “se está trabajando en un proyecto inmobiliario multimillonario”. El mismo militar, que pidió absoluta reserva, aseguró que la puesta en marcha del mismo es sólo “cuestión de tiempo”, porque “cuenta con el apoyo del intendente de Mar del Plata, Gustavo Pulti, el gobernador, Daniel Scioli, y de la presidente Cristina Fernández de Kirchner”.
En un primer momento, la idea de la Municipalidad era tomar la escollera norte de la base y realizar en ese lugar un polo de recreación nocturna, mudando los locales de la calle Alem al terraplén que separa Playa Grande del puerto militar. Y, más adelante, realizar una terminal para cruceros.
Sin embargo, el proyecto es mucho más ambicioso, y apunta a realizar un barrio de lujo entre el mar y el golf marplatense. Según se comenta en los despachos marplatenses, es sólo cuestión de tiempo la mudanza de la Base Naval a Puerto Belgrano, Bahía Blanca, ya que el proyecto inmobiliario cuenta con una larga lista de apoyo político. “Cristina Kirchner ya dio instrucciones de la mudanza”, confió una fuente municipal. “José Scioli, el secretario de la gobernación y hermano del Gobernador, es uno de los más fervientes impulsores”, agregó. José Scioli, en tanto, no contestó los llamados de El Cronista.
El pasado 10 de mayo, la ministra Nilda Garré visitó la base naval y le adelantó al secretario general de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) seccional Mar del Plata, Darío Ledesma, que comenzaron los estudios para el traslado de la Base. Lo cierto es que los terrenos de la base son un tesoro preciado para cualquier desarrollador inmobiliario, ya que el lugar presenta muchas oportunidades: cuenta con infraestructura y tiene su propio sitio de amarre.
El Puerto Madero marplatense estaría ubicado en la zona llamada Cabo Corrientes, entre Playa Grande y Punta Mogotes, a los pies del Golf–. Para el emprendimiento ya se menciona a la Corporación Puerto Madero. Esta no será la primera vez que los políticos marplatense intentan crear un complejo edilicio en la Base Naval. El ex intendente Elio Aprile lo había querido hacer pero, en esa ocasión, la Armada amarró cuatro fragatas misilísticas para frenar el embate sobre esas tierras.
Sin embargo, ahora la Armada no se siente con la misma fuerza para discutir la posesión del terreno. “Hoy nadie se quiere pelear con los Kirchner”, reconoció la fuete de la Armada. A tal punto es la inactividad militar que, a principio de 2009, el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Defensa, cedió la escollera Norte de la Base por un plazo de 30 años. En ese lugar, se mudarían los bares de Alem. “Para febrero la parte náutica de la escollera va a estar terminada”, afirmó el titular del Ente de Turismo marplatense, Pablo Fernández. “Forma parte del proyecto final, que es la terminal de cruceros”, agregó.

Autopista: malla metálica de 160 metros para que no caigan cargas

Hace más de un año, desde el rulo de la autopista 9 de Julio, cayeron kilos y kilos de limones y rollos de acero y planchas de aluminio, todo en un lapso de dos semanas. De milagro, y pese a que por debajo, en San Juan y 9 de Julio, cruzan miles de autos y peatones, no hubo heridos. Después de esta "lluvia" de cargamentos, el Gobierno porteño prohibió el tránsito pesado por este brazo que conecta la autopista 25 de Mayo con la 9 de Julio Sur, pero los camiones continúan pasando, tal como lo denunció Clarín el martes.
Ahora el Gobierno porteño anunció que el 2 de junio se llevará a cabo la apertura de los sobres con las ofertas para la construcción de una malla de protección que impediría la caída de objetos y mercaderías. Se trata de una suerte de pantalla de 160 metros de largo por casi 5 metros de alto que estará sujeta a las paredes de la curva por costillas metálicas, dispuestas cada dos metros. Desde el área de Seguridad Urbana consideran que será suficiente para sostener y contener las cargas que puedan desprenderse de los vehículos.
Tanto desde el Gobierno porteño, como desde AUSA -la empresa pública que administra las autopistas de la Ciudad-, coincidieron en que la caída de la mercadería estuvo potenciada por las altas velocidades de los camiones y al hecho de que las cargas estaban mal estibadas. Para que a la vista no quede como un muro de metal, esta prevista la colocación de luces de colores, tipo leds. Y toda la obra demandará tres meses de trabajos, según informó la Comuna. Aunque no pudieron precisar qué día comenzarán las tareas, ni cuál será el presupuesto o el peso que soportará la estructura. Pese a que después de la caída de los cargamentos se colocaron reductores de velocidad y altura, carteles con advertencias y hasta una guardia de agentes de control de tránsito que duró poco, los camiones continuaron utilizando el rulo.
El rulo de la autopista fue inaugurado en noviembre de 2007 y primero fue habilitado solo para el tránsito liviano. En enero de 2008 se autorizó la circulación de tránsito pesado y pocos meses después se dio el primer incidente, el de la caída de limones. En ese momento Clarín habló con José María Larocca, presidente de ATEC, la empresa que realizó la ingeniería del proyecto, quien consideró: "el tramo no tiene problemas estructurales, son modelos que se repiten en todas las autopistas del mundo. Pero si existe una incompatibilidad entre velocidad y carga, son un cóctel explosivo". Después de la caída de los rollos de acero y de las planchas metálicas, finalmente la Ciudad clausuró el rulo y le encargó un estudio a la Facultad de Ingeniería de la UBA para resolver el problema.

Chile y Argentina y soberania en territorio antartico 2009

Diputados chilenos y argentinos fijan posición ante pretensión de territorio antártico Parlamentarios de ambos países sesionaron en la base antártica Presidente Eduardo Frei y criticaron las aspiraciones territoriales de Gran Bretaña e Irlanda del Norte. Las comisiones de Relaciones Exteriores de las Cámaras de Diputados de Chile y Argentina firmaron hoy un documento que reivindica la plena vigencia del Tratado Antártico y reitera su posición común ante la pretensión de Gran Bretaña e Irlanda del Norte por ampliar su demanda sobre territorios antárticos.En una ceremonia solemne celebrada en la base antártica Presidente Eduardo Frei, el titular de la comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara, Renán Fuentealba, fijó la posición de ambos países y destacó que la firma del texto "demuestra el real estado de las buenas relaciones entre Chile y Argentina".

Néstor Kirchner: "Si triunfa la máquina de impedir, volvemos a situaciones espantosas como en 2001"

Si triunfa la máquina de impedir, volvemos a situaciones espantosas como en 2001." Así, en la presentación de los candidatos, el presidente del Partido Justicialista, Néstor Kirchner, volvió a reflotar y dio a entender que su esposa no podrá gobernar sin la mayoría parlamentaria.
Kirchner, primero en la lista a candidatos a diputados nacionales por el Frente para la Victoria en territorio bonaerense, además fustigó a la oposición, a los que calificó como "la máquina de impedir".
"Si ahora triunfa la máquina de impedir, se nos cae el trabajo y volvemos a situaciones espantosas como las que vivimos en 2001", arengó. Y pidió: "Profundicemos en cambio y la nueva historia".
El titular del PJ, por momentos emocionado, escuchaba como el "Olé olé olé Néstor, Néstor", se repetían desde todos los costados del teatro Argentino, en La Plata, escenario de lanzamiento de todas las postulaciones kirchneristas. En esa tribuna, que por momentos parecía una cancha, Kirchner descartó la posibilidad de que una derrota el 28 de junio provoque la salida anticipada del Gobierno. "Nos votaron hasta el 2011 y tengan la seguridad que estaremos gobernando con toda nuestra fuerza y nuestra voluntad".

Se Estrella Un Helicoptero De La Fuerza Aerea De Sudafrica

Un helicóptero de la fuerza aérea de Sudáfrica se hundió en una presa cerca de Bergville en un área al norte de Berg con tres hombres a bordo. Los tres tripulantes, que pertenecían al Escuadrón 17, con asiento en la base de la fuerza aérea Zwartkops, se creen que se ahogaron cuando su helicóptero, un Agusta A109, se estrelló en la presa de Woodstock. Volaban en formación con otros dos helicópteros en ruta hacia Dragon Peaks Park para un ejercicio de entrenamiento. Las autoridades dijeron que la causa del accidente, que sucedió momentos antes de mediodía del martes, era desconocida. Se sabe que poco antes de ocurrir el accidente, salía considerable humo del área del rotor de la cola. El helicóptero volado a gran velocidad cuando se estrelló, con el piloto, copiloto y el ingeniero de vuelo los cuales quedaron atrapados dentro del aparato. El accidente ocurrió en una sección profunda de la presa, con ni los buzos de la policía ni los de la fuerza de defensa lograron localizan los cuerpos por lo que la búsqueda fue suspendida. La operación de búsqueda, conducida por la unidad de la búsqueda y rescate de Durban, comenzó dos horas después del accidente e implicó a 14 buzos de la policía y la marina. Según un miembro del Escuadrón 17, los tres helicópteros estaban cerca de Dragon Peaks Park para participar en un ejercicio del entrenamiento. El accidente sucedió realmente rápidamente y los detalles siguen siendo muy incompletos y todavía están interrogando a los que estaban en el camino con el helicóptero que se estrelló. A los equipos de rescates se les está haciendo difícil recuperar los cuerpos, por el tamaño del área de búsqueda, que está entre 200 y 300 metros cuadrados con temperaturas del agua extremadamente fría, visibilidad cero y la gran profundidad. Hasta ahora solamente pedazos pequeños de los restos habían sido recuperados

SU-30 Para Vietnam

Rusia suministrará a Vietnam 12 cazas SU-30 MK2 en un contrato valorado en unos 500 millones de dólares.El contrato, que no incluye armamento, fue firmado el pasado mes de Enero entre Vietnam y la empresa estatal rusa Rosoboronexport.Las entregas comenzarán en 2010. La venta de armamento para estos aviones podría suponer varios cientos de millones de dólares mas.El mes pasado los astilleros Admiralty de San Petersburgo anunciaron la venta de seis submarinos Kilo a Vietnam.Vietnam ya dispone de 36 Su-27 en servicio.BY: EL TIRADOR SOLITARIO

Tailandia Postergan Compra de Segundo Lote de Gripen

Como resultado de los recortes presupuestarios introducidos en el sector defensa por el gobierno de Tailandia, debido a la crisis financiera global, la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) ha visto postergados indefinidamente sus planes de adquirir un segundo lote de seis cazabombarderos JAS-39 Gripen del fabricante sueco SAAB. En la misma línea, también se ha postergado la compra de un segundo bimotor turbo-hélice SAAB 340 AEW equipado con el sistema de vigilancia aérea Erieye para Alerta Temprana.
El segundo lote de seis JAS-39 se iba sumar a otros seis aparatos del mismo tipo, que fueron encargados en el 2007 y que deben ser recibidos en el primer semestre del 2010. La compra tiene como objetivo completar una flotilla de 12 aeronaves, a fin de


reemplazar a partir del 2011 a los cazabombarderos F-5E que actualmente operan desde la base de Surat Thani.
Los planes de la fuerza aérea tailandesa apuntan a que, junto con reemplazar a los F-5E, los Gripen asuman el rol principal de intercepción actualmente encomendado a los F-16, encargándose de la defensa y control de los espacios aéreos sobre el Golfo de Tailandia, el Mar de Adaman y el resto de las regiones del sur de ese país asiático. Además de asumir las tareas de intercepción, los Gripen también estarán equipados para misiones de ataque e interdicción marítima, existiendo planes para adquirir e integrar misiles anti-buque AGM-84 Harpoon del fabricante estadounidense BOEING.
El comandante en jefe de la RTAF, Mariscal del Aire Itthaporn Subhawong, lamentó la situación y solicitó una revisión de la decisión tomada por el gobierno, subrayando que sin los seis cazabombarderos Gripen adicionales no será posible asegurar la seguridad y la defensa del país después del 2011, fecha en que deben ser retirados los F-5E. “Como soldados, siempre estamos dispuestos a morir por la patria, pero necesitamos disponer de equipamiento efectivo y competitivo. Sin defensas adecuadas, nuestros vecinos no nos respetarán”, acotó.

Para cubrir y reforzar rutas, Aerolíneas incorpora doce nuevos aviones a su flota

Serán Boeing 737-700 y fortalecerán el perfil regional de la aerolínea. Los destinos, Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá; y los refuerzos Patagonia, Córdoba y Mendoza. Sumará 150 pilotos a su plantaCon una inversión inicial de casi u$s80 millones además de compromisos asumidos por unos US$40 anuales entre contratos de leasing y sueldos, el Estado resolvió dotar a Aerolíneas Argentinas de 12 nuevos aviones Boeing 737-700 que estarán destinados a "fortalecer el perfil regional" de la línea.
Las aeronaves incorporadas servirán para cubrir rutas a Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá y distintos puntos de Brasil, aunque también reforzarán los vuelos a destinos en la Patagonia, Córdoba y Mendoza, precisaron fuentes de la Secretaría de Transporte.Dos de los aviones fueron adquiridos nuevos a US$38 millones y los diez restantes con entre 2 y 9 años de antigüedad se incorporaron en la modalidad de leasing a US$240 mil mensuales.
Los contratos fueron celebrados entre la nueva conducción estatal de Aerolíneas a cargo de Julio Alak, y la empresa General Electric Commercial Aviation Services, aunque dada la situación deficitaria de la aerolínea los fondos saldrán de las arcas estatales. Además se aprobó el proceso de incorporación de 150 pilotos a medida que lleguen los aviones desde el mes de abril según informa el diario La Nación. Cuando se complete el proceso, Aerolíneas contará con 43 aviones en línea de vuelo y unos 830 pilotos.

Chile: Incrementará su capacidad militar marítima

Chile construirá un buque destructor, cuatro patrulleros y modernizará fragata misilera.A sólo dos meses de que nuestro país presente la argumentación jurídica que sustente su demanda marítima ante la Corte de La Haya, desde Chile se informó que su Armada se apresta a desarrollar un intenso programa tendiente a incrementar aún más su capacidad ofensiva previendo la construcción de un buque destructor y 3 patrulleros, así como la modernización de una fragata misilera.
El nuevo administrador de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), capitán de navío Cristian Johnson, reveló que se ha iniciado el denominado proyecto Medusa, que es la construcción de un buque destructor para la Armada de su país. “Esa embarcación la deberíamos estar lanzando al mar a mediados de noviembre”, comentó. Asimismo, indicó que a fines de setiembre concluirá la modernización de la fragata misilera “Williams”, que fue adquirida a Inglaterra. Tras su paso por Asmar, la nave tendrá nuevos sistemas de armas y una cubierta de vuelo especial para capturar helicópteros.
De igual modo, precisó que se encuentra en fase final la construcción del buque patrullero PZM “Comandante Toro”, segundo de su clase que será entregado en abril y que cuenta con una plataforma para un helicóptero, equipos de última generación y 6 ametralladoras. “Con la Armada estamos viendo la opción de poder hacer el tercer PZM. Esperamos tener buena acogida para poder construir el tercero y el cuarto PZM. Si lo anterior resulta, nuestras intenciones son poder partir este año con esos proyectos”, comentó.
Todas estas naves fortalecerán la capacidad ofensiva marítima de Chile sumándose a los dos submarinos del tipo “Escorpene” y las ocho fragatas misileras que la Armada mapocha adquirió en los últimos años.
Johnson también informó que aún continúa el refit (recuperación larga) de un submarino ecuatoriano. “En estos días lo estamos llevando al dique Talcahuano, que lo va albergar durante todo su período de recuperación. Son en total dos y medio años, y luego llegará el segundo”, dijo.
En otro momento, anunció un megaproyecto para construir un dique de grandes dimensiones, que si bien no fueron precisadas, Johnson dijo que “hace más de 100 años que en el mundo no se construye un dique como el que debería instalar Asmar”.Este año se culminarían los estudios de factibilidad económica y técnicos por lo que sería presentado al Ministerio de Economía este año.

China apunta al sistema GPS de los EE.UU - artículo recomendado

El sitema GPS americano bajo ataque
China ha desplegado furgonetas especiales equipadas con sofisticada electrónica diseñada para interferir las señales de navegación satelital GPS de EE.UU. El miedo dentro del Pentágono es que China desplegará una gran cantidad de estas furgonetas para interferir señales GPS sobre grandes sectores de su territorio.
Funcionarios de inteligencia están vigilando las furgonetas cuidadosamente para determinar sus capacidades y para ver si China pasa a exportar la tecnología a otras naciones como Irán. Las agencias de inteligencia de los EE.UU. tienen fotos de las furgonetas, tomadas desde el espacio y en tierra, pero no están seguras de cuán capaces son de interferir las armas guiadas con GPS en el arsenal americano.
Iraq desplegó una tecnología similar durante la guerra del Golfo pero fue incapaz de explotar sus capacidades porque los EE.UU. modificaron rápidamente las bombas GPS para dirigirse adentro de las interferencias.Los funcionarios del Pentágono están preocupados de que las bombas y los misiles estadounidenses pueden no tener esa misma capacidad contra los sistemas GPS chinos.
Los analistas de defensa observaron que la reciente prueba china de misil anti-satélite demostró una capacidad para destruir satélites GPS y de reconocimiento en órbita baja. Las armas demostradas por Pekín están dirigidas a destruir o degradar el sistema GPS de los EE.UU. Estas armas incluyen las furgonetas de interferencia, los misiles anti-satélite, y los ataques de guerra cibernética en contra de computadoras y sistemas de comunicaciones.
Pekín obtuvo información detallada sobre el sistema GPS de los EE.UU. a través de la administración Clinton durante los años '90. Se les dio a los oficiales militares chinos detallados informes sobre construcción, diseño, codificación, y fabricación de sistemas GPS a través del presidente Clinton.
Por ejemplo, en 1997, se les dio a los oficiales militares chinos una demostración en Sunnyvale, California, de parte de Ashtech, un fabricante de receptores GPS. El informe para los oficiales del PLAAF (Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular en inglés) y de la marina de guerra china declara, "Ashtech produce un receptor que usa tanto las señales GPS de EE.UU como las señales rusas de GLONASS dando por resultado una disponibilidad y una integridad perceptiblemente mayores."En 1999, la administración Clinton ofreció al PLAAF lo último en avanzados "radares móviles", sistemas de comando y control, navegación GPS, y "aviónica de vigilancia" tales como radares de vigilancia "aire-aire", "aire-tierra", y de "movimiento en superficie".
Los documentos de la FAA (Administración Federal de Aviación en inglés) extraidos de la administración Clinton por la Ley de Libertad de Información también demuestran extensos informes sobre tecnología GPS dada a los oficiales del PLAAF. Uno de tales documentos describe en inglés y chino los funcionamientos del "segmento espacial" GPS y el "segmento de control en tierra" del sistema incluyendo la ubicación del control central en Colorado.El documento también detalla cómo trabaja el GPS con la "triangulación de satélites" para "medir las distancias usando el tiempo de viaje de una señal de radio" y "relojes muy precisos".
El regalo de Clinton para Pekín de la tecnología GPS dio también al Ejército de Liberación Popular una nueva pegada ofensiva.Se sabe que los aviones de la fuerza aérea china están equipados a menudo con receptores GPS estadounidenses para la navegación y para un bombardeo más preciso. Además, muchos de los aviones y misiles vendidos por China a Irán y Sudán están equipados con sistemas GPS.Uno de tales ejemplos es el misil anti-buque YJ-62 siendo ofrecido a los clientes de los militares chinos para exportación bajo la designación de C602.
El misil impulsado con turborreactor tiene un radio de acción de 174 millas y vuela en misión de baja altura, pasando en rasante la superficie del mar a 98 pies. Durante la fase de ataque el misil se zambulle 30 pies para evitar la detección de defensa.El C602 se asemeja al Tomahawk de la marina americana en que tiene un ala convencional en mitad del fuselaje, que se despliega después del lanzamiento. La admisión del motor está montada levemente delante de una configuración cruciforme en la cola.El YJ-62 armará los destructores con misiles guiados de la marina de guerra china. Dos de los nuevos destructores 052C en construcción están equipados con lanzadores de cuatro recipientes.Los funcionarios chinos afirmaron que la versión C602 de exportación del misil crucero utiliza un "sistema embridado de giroláseres acoplado con un radar GPS y de ágil frecuencia" para un mejor apunte de ataque.
China también está desplegando su misil crucero de largo alcance DH-10. El misil subsónico parece estar en los estadios finales de desarrollo. Debe ser desplegado en una plataforma móvil de tres lanzadores. El DH-10 tiene un alcance de 930 millas.Su sistema de dirección se basa, según se informa, en la tecnología de EE.UU. obtenida por los chinos durante la administración Clinton, de nuevo usando la navegación GPS esta vez combinada con mapeo de escenario digital electróptico para el modo de ataque final.El Pentágono divulgó en 2003 que China había mejorado su fuerza de misiles balísticos con tecnología GPS estadounidense. Las mejoras permiten a los misiles chinos atacar ahora certeramente la base de EE.UU. en Okinawa con la tecnología de navegación "guiada por satélite" obtenida de América durante la administración Clinton.

La administración Clinton fue advertida de que la transferencia desenfrenada de tecnología espacial mejoraría la fuerza ofensiva misilística china. La transferencia GPS de Clinton y su impacto militar fueron documentados en el informe Rand Corp. 1997 extraído del Departamento de Comercio de los EE.UU. por un pleito federal."La transferencia potencial más preocupante a China es la propuesta de acuerdo para un joint venture entre Rockwell, la Shangai Broadcast Equipment Factory y la Shangai Avionics Corporation, ésta última empresa clave de la Aviation Industries of China," indica el informe 1997 Rand.
"La Rockwell Collins Navigation y Communications Equipment Company, Ltd. diseñará, desarrollará, y construirá los sistemas de receptores de navegación del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) para el mercado chino. Estos componentes tienen serias aplicaciones de doble uso, puesto que la adquisición de confiables datos de GPS puede realzar, en diversos grados, la capacidad de los militares para emplazar misiles crucero y balísticos de alta precisión, tales como los utilizados para intimidar a Taiwán durante marzo de 1996."
Según el informe 1997 Rand Corp. sobre la Industria de Defensa China, "sistemas que más exactos de GPS realzarían la capacidad del PLA de realizar ataques contra instalaciones militares e industriales de Taiwán, potencialmente reduciendo la capacidad de los militares taiwaneses para denderse en contra de la diplomacia coercitiva de la República Popular China.“El uso del GPS para realzar la exactitud de los misiles crucero chinos de largo alcance, junto con sensores de largo alcance, generarían serias preocupaciones para la Séptima Flota de los EE.UU. en el Pacífico, y circunscribe posiblemente su capacidad de proporcionar una disuasión eficaz en una crisis sobre Taiwán.

Marines dejan Irak

EE.UU prepara la salida de 20.000 marines de Irak, disponibles para Afganistán


WASHINGTON-Unos 20.000 marines podrían abandonar Irak en un plazo de siete meses y quedar disponibles para ser trasladados a Afganistán, dijo ayer el jefe del Cuerpo de Infantería de Marina, James Conway.Estados Unidos planea enviar hasta 30.000 tropas adicionales a Afganistán en los próximos 12 o 18 meses para combatir el incremento de la violencia de la insurgencia talibán y otros grupos, sobre todo en el sur del país.
Para el general Conway "es un buen momento para que los Marines dejen Irak", porque a su juicio "es una nación mucho más consolidada de lo que era antes".Los Marines estadounidenses que estuvieron inicialmente asignados a la provincia de Anbar, una de las más violentas, actualmente realizan labores de construcción, un trabajo que "no es nuestro papel", dijo Conway.Estados Unidos planea enviar hasta 30.000 tropas adicionales a Afganistán en los próximos 12 o 18 meses para combatir el incremento de la violencia de la insurgencia talibán y otros grupos, sobre todo en el sur del país. El Ejército estadounidense tiene actualmente 34.000 tropas en el país, incluidos 2.200 marines.Conway explicó que el cuerpo estadounidense de Marines se está preparando para dejar Irak en un plazo de siete meses, lo que permitiría que unos 20.000 efectivos queden disponibles para ser enviados a Afganistán.El general señaló que el Cuerpo de Infantería de Marina no puede luchar en los dos frentes, por lo que "el envío de tropas adicionales a Afganistán debe necesariamente estar acompañado de una reducción de Marines en Irak".Al mismo tiempo advirtió que enviar demasiados Marines podría poner en peligro la habilidad de este cuerpo de elite, ya que la concatenación de misiones no les permitiría reciclarse en áreas como ejercicios anfibios.El presidente estadounidense, Barack Obama, y su equipo de asesores están analizando las opciones para reducir las tropas estadounidenses en Irak, donde actualmente hay desplegados 143.000 efectivos.Obama se ha comprometido a llevar una estrategia "completa" para combatir a los rebeldes en Afganistán, donde según dijo esta semana "han echado raíces profundas" y el cultivo de droga se ha disparado. En sus primeros días de Gobierno Obama ha afirmado que Estados Unidos reconducirá su atención y sus recursos a ese país tras una revisión "cuidadosa" de su política.

Investigan si Israel usó armas ilegales

LONDRES-Las autoridades israelíes deben revelar urgentemente qué armas y municiones utilizaron en el reciente conflicto armado de Gaza, según conmina Amnistía Internacional (AI) en un comunicado. Foto: soldados libaneses analizan restos de un proyectil israelí.


"Sabemos que se emplearon municiones con fósforo blanco en zonas civiles muy pobladas aunque Israel lo haya negado", afirma la directora del equipo investigador de esa organización no gubernamental (ONG) en la franja, Donatella Rovera.

"Ahora tenemos pruebas irrefutables del empleo de esa arma aunque los doctores que trataron a las primeras víctimas ignoraban qué había causado sus heridas", agrega Rovera en el comunicado.

Otras víctimas del conflicto sufren heridas que a los médicos les cuesta tratar por la incertidumbre existente sobre el tipo de municiones que las originó.

"Algunas víctimas de los ataques aéreos israelíes sufrieron quemaduras y cortes profundos en las extremidades, y los médicos que se ocupan de ellos necesitan saber qué armas se utilizaron", señala la representante de AI.

"Tenemos muchos casos de amputaciones y reconstrucciones vasculares en los que sería de esperar la normal recuperación de los pacientes, pero, para nuestra sorpresa, muchos murieron una hora o dos después de la intervención. Es dramático", dice el doctor Sbuhi Skeik, jefe del Departamento Quirúrgico del hospital al-Shifa.

"Es esencial y urgente que las autoridades israelíes publiquen toda la información relevante sobre las municiones utilizadas", insiste Rovera, según la cual "hay que impedir que mueran más personas porque se mantiene a los médicos en la ignorancia de lo que causó las heridas de los pacientes y las eventuales complicaciones".

La negativa inicial de Israel a confirmar que sus tropas habían utilizado municiones de fósforo blanco hizo, según AI, que los médicos no ofreciesen a los heridos el tratamiento debido. Las partículas de fósforo blanco incrustadas en la carne pueden seguir ardiendo y causan un dolor intenso conforme las quemaduras se amplían y profundizan, lo que puede provocar un daño irreparable a los órganos internos.

"Hemos observado quemaduras diferentes de todas las que hemos tratado antes", explicó a AI un especialista del hospital al-Shifa de Gaza, quien agregó que "al cabo de unas horas, las quemaduras se extendían y profundizaban, despedían un olor terrible y comenzaron incluso a humear".

El estado de salud las personas con quemaduras debidas al fósforo blanco puede deteriorarse rápidamente. Incluso los que sufren quemaduras que cubren sólo un 10 o un 15 por ciento del cuerpo y que sobrevivirían a otro tipo de quemaduras, pueden morir por esa causa. Desconociendo el peligro, los palestinos en cuyas casas explotaron proyectiles con fósforo blanco trataron de apagar las llamas con agua, lo que no hizo sino intensificar las llamas.

Cuando los médicos intentaban lavar las heridas de los pacientes con soluciones salinas, ésos daban gritos de dolor y cuando les cambiaban las vendas veían horrorizados que salía humo de la lesión. "Los funcionarios israelíes han dicho una y otra vez que su operación militar estaba dirigida sólo contra Hamás y no contra el pueblo de Gaza. No valen excusas para seguir reteniendo informaciones vitales para el tratamiento de las personas heridas en esos ataques", denuncia la representante de AI.

Crisis en argentina

Hola gente les voy a contar mi opinión sobre la hipocresía política que se vive hoy en día lamentable mente estamos siendo gobernados por personas incapaces de formar parte del poder ejecutivo y de hacer buenos negocios de hacer desarrollar al país.
Se esta bien claramente que ya casi nadie cree en la política argentina el pueblo argentino fue muy golpeado por malas decisiones políticas por promesas incumplida por muchas ideas locas de los gobernantes argentino.
Yo me pregunto que piensan los de la política seguir mintiendo supuesta mente el nivel de pobreza en argentina cada vez es menos, por que el INDEC esconde lo que pasa hoy no sienten pena por la gente que esta sufriendo por no decir la verdad de la lamentable argentina de hoy.
Esto le párese que la argentina esta bien es una pena la injusticia social que se vive cada ves mas grande espero que esto les haga dar cuenta a los lectores de los que es la argentina de hoy en día .y mas que nada de la inutilidad política por que si esas personas fueran un poco argentinas no dejarían pasar esto de alto